英吉利海底隧道施工時(shí)的情景。

“歐洲之星”駛出英吉利海底隧道。

列車駛出英吉利海底隧道（資料圖）。

　　英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，一輛正在穿越英吉利海峽隧道的列車8月25日晚突然因斷電停駛，致使近500名乘客被困海底長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)，隧道運(yùn)營(yíng)公司已表示將返還購(gòu)票款并提供免費(fèi)旅游券。

　　這趟雙層列車是25日晚7:50從法國(guó)出發(fā)的，等到被救援列車拖出隧道后已是26日凌晨2:30。事故發(fā)生之時(shí)，列車正在隧道最深處，離海平面340英尺（約103.63米）。乘客們的恐慌之情可想而知。再加上空調(diào)失靈車箱內(nèi)溫度高達(dá)30℃，飲用水耗盡，廁所無(wú)法使用，列車變成了“人間地獄”。

　　退休機(jī)械師戴維斯當(dāng)時(shí)正在那趟列車上，獲救后他向記者描述說(shuō)，當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)“大屠殺”。“一開始的時(shí)候廣播里說(shuō)列車出了故障，但在之后的6個(gè)小時(shí)里我們?cè)僖矝]收到任何訊息，人們只好四處打聽。隨著時(shí)間的推移，人們開始變得焦躁不安。有人問了乘警，但他們也不知道究竟出了什么事，”戴維斯說(shuō)，“很多人情緒失控開始大哭，許多兒童暈倒，一個(gè)患糖尿病的女乘客也暈倒了。瓶裝飲用水很快就被分發(fā)完了，最讓人生氣的是沒有人前來(lái)告訴我們到底發(fā)生了什么。”

　　事后，運(yùn)營(yíng)英吉利海峽隧道的公司發(fā)表公告說(shuō)，公司在接到事故報(bào)告后立即暫停了所有班次的列車，并派拖車和醫(yī)護(hù)人員緊急前往施救。公司將返還乘客購(gòu)買車票的錢并將向乘客提供免費(fèi)旅游券。“我們的一列火車發(fā)生了機(jī)械故障，沒有造成人員傷亡，”該公司發(fā)言人說(shuō)。

　　此次事故造成近3000人滯留隧道兩端的車站，“歐洲之星”號(hào)列車也受到了影響。出事列車被拖出后，隧道恢復(fù)通車。

　　英吉利海峽隧道又稱歐洲隧道，由3條長(zhǎng)51公里的平行隧洞組成，其中海底段長(zhǎng)38公里，是目前世界上最長(zhǎng)的海底隧道。自1986年2月12日英法兩國(guó)簽訂關(guān)于隧道連接的《坎特伯雷條約》到1994年5月7日正式通車，隧道的建設(shè)歷時(shí)8年多，耗資約100億英鎊（約合1109億元人民幣），它也是世界上規(guī)模最大的利用私人資本建造的工程項(xiàng)目。