據新華社北京6月13日電 記者從空軍相關部門了解到，“十二五”期間，空軍將開放6個機場實行軍民合用。此前，空軍已開放63個機場、關閉（調整）380個訓練空域，大力支持國家經濟建設和民航事業發展。

目前，我國軍航日常使用空域占國家可用空域的23．51％，民航占32％。隨著我國民航事業的迅猛發展，為支持國家經濟建設，上世紀九十年代以來，空軍開放了63個軍用機場，共計對93個機場進行了遷建調整或軍民合用。“十一五”期間，關閉（調整）訓練空域380個，調整訓練航線213條。

據新華社北京6月13日電 記者從中國國家空域技術重點實驗室了解到，作為全國飛行管制的統一組織實施者，空軍確定推出5項措施，力求有效緩解航班延誤現象。

“2010年，國內航班平均延誤約1小時，部分航班甚至延誤4小時以上。”中國國家空域技術重點實驗室負責人介紹。航班延誤調研結果表明，在影響航班延誤的因素中，流量控制占26．1％，軍事活動影響占7％。為把“流量控制”“軍事活動影響”等因素的影響降低到最低限度，空軍目前已確定5項對策措施：努力推進空域高效靈活使用，實現空域資源利用最大化。實現骨干機場進離場航線分離，劃定航路上限和下限，改進航路航線和飛行高度層使用方法，規范臨時航線使用管理。采取“削峰填谷”等方法，合理安排航班時刻，延長航空運營時間。積極推進空域分時分層使用，使軍事飛行訓練空域得到更高效利用。協助地方有關部門加快推進在西部地區實施雷達管制進程。