中新社北京3月14日電 題：五位航天航空總師詳解中國(guó)“上天”能力

中新社記者 楊柳

中國(guó)“上天”能力幾何？中新社記者專(zhuān)訪(fǎng)了長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭、“嫦娥一號(hào)”、載人航天、新一代殲擊機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)等五位總設(shè)計(jì)師，詳解當(dāng)前中國(guó)航天航空技術(shù)在世界上的地位與前景。

構(gòu)建新一代運(yùn)載火箭完整型譜

火箭，作為航天“接力賽”中的第一棒，承載著中國(guó)探月、載人、衛(wèi)星等太空夢(mèng)想。中國(guó)航天科技集團(tuán)公司正在研制新一代運(yùn)載火箭。去年，長(zhǎng)征六號(hào)、長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭成功完成首次飛行試驗(yàn)。今年，“大火箭”長(zhǎng)征五號(hào)和專(zhuān)為發(fā)射貨運(yùn)飛船定制的長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭也將“首飛”。

全國(guó)政協(xié)委員、長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭總設(shè)計(jì)師姜杰告訴中新社記者，這四型火箭加強(qiáng)了航天運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)，提升了中國(guó)進(jìn)入空間的能力，增強(qiáng)了現(xiàn)役運(yùn)載火箭的可靠性和適應(yīng)性，但仍不能構(gòu)成中國(guó)新一代運(yùn)載火箭的完整型譜。中國(guó)還需要補(bǔ)充新的火箭構(gòu)型，構(gòu)建小型、中型、大型、重型火箭的發(fā)展序列，才能滿(mǎn)足新時(shí)期低軌、高軌、深空探測(cè)等航天發(fā)射需要。

這位中國(guó)科學(xué)院院士分析稱(chēng)，與美國(guó)、俄羅斯等航天強(qiáng)國(guó)相比，中國(guó)運(yùn)載火箭能力仍存在差距。而加快新一代運(yùn)載火箭完整型譜的研制，將為中國(guó)躋身航天強(qiáng)國(guó)奠定基礎(chǔ)。

航天要兼具戰(zhàn)略眼光、頂層設(shè)計(jì)和拼搏精神

明年，中國(guó)預(yù)計(jì)發(fā)射“嫦娥五號(hào)”探測(cè)器。2018年，“嫦娥四號(hào)”作為“嫦娥三號(hào)”的備份將首次探秘月球背面。這一系列的發(fā)射任務(wù)完成之后，中國(guó)將實(shí)現(xiàn)無(wú)人探月“繞”、“落”、“回”的三步走發(fā)展規(guī)劃。

對(duì)于包括探月工程在內(nèi)的中國(guó)航天技術(shù)發(fā)展，全國(guó)政協(xié)委員、嫦娥一號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計(jì)師葉培建院士認(rèn)為，近年來(lái)中國(guó)航天技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，也形成了自己的特色，但與美國(guó)NASA、俄聯(lián)邦航天局、歐洲空間局等第一梯隊(duì)相比仍有距離。

“我認(rèn)為中國(guó)與日本、印度等國(guó)現(xiàn)在處于第二梯隊(duì)。如果想追上世界先進(jìn)水平，且不被后來(lái)者追上，中國(guó)必須具備戰(zhàn)略眼光、頂層設(shè)計(jì)和拼搏奮斗的精神，否則總處于追著別人跑的局面中。”葉培建說(shuō)。

中國(guó)載人航天意在和平開(kāi)發(fā)利用太空

自2003年“神舟五號(hào)”進(jìn)行首次載人航天飛行，中國(guó)成為世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立開(kāi)展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。今年，神舟十一號(hào)飛船將搭載兩名航天員，在天宮二號(hào)發(fā)射后擇機(jī)發(fā)射，并與天宮二號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平在接受記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，與美俄相比，中國(guó)載人航天的起步晚，規(guī)模也略小，“還是存在一定差距的”。但中國(guó)載人航天正在不斷發(fā)展，隨著工程不斷推進(jìn)，技術(shù)差距會(huì)隨之縮小。

“中國(guó)載人航天的目的是和平開(kāi)發(fā)利用太空。”周建平說(shuō)，“目前航天發(fā)展為人類(lèi)的科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)步作出了很多有益的貢獻(xiàn)。未來(lái)中國(guó)載人航天將持續(xù)探索太空，開(kāi)發(fā)利用太空資源，拓展人類(lèi)生存空間活動(dòng)。”

殲擊機(jī)發(fā)展更講究博弈策略

隨著殲-10系列等軍用殲擊機(jī)相繼亮相，中國(guó)在軍用航空領(lǐng)域的發(fā)展備受矚目。全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)新一代殲擊機(jī)總設(shè)計(jì)師楊偉對(duì)中新社記者表示，與美國(guó)相比，中國(guó)、俄羅斯，以及包括法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)在內(nèi)的歐洲應(yīng)屬于第二陣營(yíng)。

“由于軍用航空發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)首先反映在殲擊機(jī)上，所以殲擊機(jī)在航空界無(wú)疑是最較真，也是最難研制的。而中國(guó)殲擊機(jī)近幾年的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，越來(lái)越有中國(guó)特色，影響力也隨之增大。”楊偉如此評(píng)價(jià)中國(guó)殲擊機(jī)發(fā)展的總體態(tài)勢(shì)。

他說(shuō)，殲擊機(jī)從技術(shù)上強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新、跟蹤策略，但實(shí)際發(fā)展更講究博弈策略。不能只盯著對(duì)方有什么，自己就要發(fā)展什么。關(guān)鍵要搞清楚自己的戰(zhàn)略任務(wù)，從而用設(shè)計(jì)和技術(shù)構(gòu)建譜型，滿(mǎn)足中國(guó)的戰(zhàn)略需要。

大飛機(jī)是國(guó)家綜合實(shí)力的標(biāo)志

大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20的成功研制，終結(jié)了中國(guó)無(wú)國(guó)產(chǎn)大型飛機(jī)的時(shí)代。

全國(guó)政協(xié)委員、運(yùn)-20飛機(jī)總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅指出，中國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)期依賴(lài)于進(jìn)口。研制運(yùn)-20是中國(guó)打破西方發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)壟斷的壯舉，“不再讓別人卡住我們的脖子”。

他分析道，現(xiàn)在只有美國(guó)、俄羅斯，以及德、英、法等國(guó)組成的歐洲聯(lián)盟能制造大型運(yùn)輸機(jī)。大型運(yùn)輸機(jī)的成功研制標(biāo)志著中國(guó)已躋身于世界航空技術(shù)大國(guó)之林。

“我們不僅是在研制一型飛機(jī)，而是提升一個(gè)產(chǎn)業(yè)的能力，通過(guò)高端產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。大飛機(jī)體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的科技、工業(yè)、國(guó)防、經(jīng)濟(jì)等綜合實(shí)力。在這個(gè)過(guò)程中，中國(guó)一定要?jiǎng)?chuàng)造出民族品牌。這一點(diǎn)尤為重要。”唐長(zhǎng)紅說(shuō)。(完)