6月30日15時06分，從張家口北站發出的最后一趟列車(6087次)駛出車站。當日，6087次“綠皮車”從河北省張家口北站開出后，這個辛勤服役105年的車站圓滿完成了自己的使命，正式退出歷史舞臺。張家口北站是京張鐵路的終點站，1909年建成通車。張家口北站是中國近代史和中國鐵路史上劃時代的標志性建筑，見證了張家口百年發展的歷程。新華社記者楊世堯攝

百年老站張家口站 即將“退休”

7月1日新圖調整，多條新線加盟鐵路客運，然而也有百年站點退出歷史舞臺。據悉，京張鐵路終點站張家口站將從7月1日起停止辦理上下車業務，運行105年的百年老站將“退休”。老站辭別，不少火車迷購票留念，30日的票提前8天就售完。

據悉，京張鐵路是由中國人自行勘測、設計、施工的第一條鐵路，總工程師為詹天佑。京張鐵路于1905年開工建設，1909年建成。

據北京鐵路局張家口車務段工作人員南東介紹，北京鐵路局研究決定，自7月1日開始，張家口站將停止辦理旅客上下車業務，同時保留售票業務。他稱，張家口站將暫時停運，未來張家口站將有何安排，現在還未確定。