工作人員查看正在建造的長征五號火箭整流罩（2014年12月12日攝）。新華社記者岳月偉攝

長征五號運載火箭是我國目前研制規(guī)模最大、技術(shù)跨度最高的航天運輸系統(tǒng)工程，火箭芯級直徑５米、總長約５７米，是我國首個從總體到系統(tǒng)均采用全新技術(shù)的大型液體運載火箭。

長征五號結(jié)構(gòu)總體設(shè)計師欒宇說，長征五號近地軌道運載能力約２５噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力約１４噸。火箭完成研制后，我國航天運輸系統(tǒng)地球同步軌道發(fā)射能力較現(xiàn)役火箭提高２．５倍左右，能比肩歐盟阿里安五、美國宇宙神５Ｈ等國際先進大型運載火箭，有力支撐我國探月三期、二代導航、載人空間站等重大工程項目的實施。

長征七號運載火箭是我國新一代中型運載火箭的基本型，也是主力運載火箭，芯級直徑３．３５米，通過增減助推器數(shù)量，更換氫氧子級，能夠衍生出新一代中型運載火箭系列。長征七號太陽同步軌道運載能力約５．５噸，近地軌道運載能力１３．５噸，主要用于滿足未來空間站發(fā)射貨運飛船的需要。

“貨運飛船運載貨物達到５噸以上，可以大大減少年發(fā)射次數(shù)，對載人航天工程的實施非常有利。”長征七號結(jié)構(gòu)總體設(shè)計師馬忠輝說，“長征七號載人狀態(tài)火箭能夠滿足更大規(guī)模載人飛船的發(fā)射需求，也為我國未來載人航天提供選擇。”

記者了解到，長征五號和長征七號火箭基本全覆蓋了我國利用的空間軌道，兩型火箭研制成功和逐步成熟后，將成為我國新一代主力火箭，以前的各型火箭將在未來１０年內(nèi)逐步退出市場。由于兩型長征五號和七號都在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射場升空，落點也都在海上，所以兩型火箭都是無毒、無污染的，消除了污染海洋環(huán)境的隱患。此外，火箭采用防雨設(shè)計，適應了海南多雨的氣象條件，能夠在中雨的環(huán)境中發(fā)射。

產(chǎn)業(yè)化基地從開工建設(shè)至今不過６年多時間，我國的新一代火箭便已整裝待發(fā)，尤其是長征七號２０１６年就將迎來首飛，這離不開科研人員的辛苦努力。

據(jù)長征七號結(jié)構(gòu)總體設(shè)計師馬忠輝介紹，長征七號在總裝階段的４個多月里，大家經(jīng)常干到凌晨，第二天照常上班。總測階段的半個月里，只有兩天是零點前回家的，做這份工作，敬業(yè)精神和專業(yè)素養(yǎng)都要求非常高，否則幾毫米的失誤，可能就是一枚火箭和一艘飛船的失敗。

“我們對宇宙好奇，想把航天員送去看看；我們不服氣發(fā)達國家掌握著大量的資源，因為空間是人類的共同財富。”長征五號結(jié)構(gòu)總體設(shè)計師欒宇說，我們職業(yè)榮譽感很高，因為每當抬頭仰望太陽和星星，我們覺得自己是距離那里最近的人……