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6月14日，杭州灣跨海大橋主航道橋順利合龍。當日，位于浙江海鹽海域內的杭州灣跨海大橋（北航道橋）最后一根鋼箱梁順利安裝完工，標志著世界最長的跨海大橋－－杭州灣跨海大橋主航道橋順利合龍。此次合龍的北航道橋為鉆石型雙塔雙索鋼箱梁斜拉橋，主跨度448米，通航標準3.5萬噸，是杭州灣跨海大橋跨度最大、通航能力最高的主航道橋。新華社記者 徐昱攝
杭州灣跨海大橋將于26日舉行全線貫通儀式，大橋全長36公里，建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里，是國道主干線——同三線跨越杭州灣的便捷通道。
據介紹，大橋建設創(chuàng)造了多項世界或國內第一：杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在目前世界上在建和已建的跨海大橋中位居第一；在國內第一次明確提出了設計使用壽命大于等于100年的耐久性要求；架設運輸重量從900噸提高到1430噸，到目前為止居世界第一；在國內第一次成功實施了“二次張拉技術”；采用整樁螺旋鋼管樁，最大直徑1.6米，單樁最大長度89米，整樁螺旋鋼管樁長度在國內外橋梁鋼管樁中位居第一；在灘涂區(qū)的鉆孔灌注樁施工中，第一次采用有控制放氣的安全施工工藝，這一施工工藝在世界同類地理條件中尚屬首創(chuàng)。
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