此時，神舟八號暫時停住了運行的腳步，等待地面對兩航天器相對導航計算結果進行確認。大屏幕上，不斷跳躍著各測站傳來的飛行參數。

0時22分后，飛控指揮大廳接連傳來有力的報告聲，打破了大廳的寂靜:

“飛船轉400米接近！”

“飛船對接機構開始準備！”

“飛船轉入400米停泊！”

“飛船轉140米接近！”

“飛船轉入140米停泊！”

1時17分，飛船進入對接段實施前最后的平移靠攏段，8噸重的“神舟八號”在慣性作用下，與8.6噸重的“天宮一號”以每秒0.2米左右的速度進行相撞，“神舟八號”上的主動對接機構碰撞上“天宮一號”上的被動對接機構。

大約10分30秒后，實施對接的關鍵時刻終于到來了。

1時28分，對接正式開始。

“神舟八號”對接環的6根滾珠絲桿繼續往外推至300毫米，同時對兩個航天器的姿態、位置和偏差等進行強行校準。兩個高速飛行的航天器在空間軌道上準確會合，精度要控制在十幾個厘米之內，其難度和風險可想而知。

在這千鈞一發的緊張時刻，大廳的人們屏氣凝神，全神貫注的盯著大屏幕實況畫面。現場氣氛被忐忑的心情瞬間凝固住。

1時30分，對接環的6根滾珠絲桿緩緩收縮，將兩個飛行器“拉近”；

1時32分，“神舟八號”和“天宮一號”被拉近后，兩個對接面的12把對接鎖一一相扣；

1時34分，兩個飛行器拉緊后，對接機構上的驅動電機將帶動鋼絲繩系統，將兩個連接器面上的密封圈壓縮，保持密封；

一道道指令從北京飛控中心的大廳里接連發出，宣告著每一個步驟流暢而又順利的完成了。

1時36分，對接機構鎖緊完成，組合體正常啟控，飛船與天宮對接完成；

1時41分，組合體消除偏完成。

載人航天工程總指揮常萬全宣布，我國首次空間交會對接取得圓滿成功。

隨即，大廳里響起了經久不息的掌聲，工作人員紛紛站起來，激動地相互擊掌慶賀。中國航天人自豪地說，“我們離建立自己的空間站越來越近了！”

“天宮一號”與“神舟八號”實現成功對接，標志著我國已經擁有建設初步空間站及短期無人照料空間站的能力。2012年將進行神舟九號、十號飛船與天宮一號的交會對接試驗，至少有一次是載人飛行。空間交會對接重大突破將為中國2020年左右建成空間站奠定關鍵技術基礎。?